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首先,驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指,随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行,劳动密集型企业为追求生产成本最小化,或迁往内陆,或走到海外,将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。
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全球影视市场近年来缘何刮起“中国风”?华策影视相关负责人告诉经济日报记者,答案离不开精品化策略,有品质才有市场。同时,经过海内外观众和市场的洗礼,中国影视行业不断积累和沉淀,并将眼光放在了精品化策略上,这推动了中国优秀影视剧质量不断提升,精品不断涌现。不同类型的精品电视剧,向世界讲述了不同年代的中国故事、传递历史悠久的中国文化。
可见,中国企业出海的实际节奏和趋势仍以市场力量为主。四个重要节点中仅一个与政府有关出海的政策/举措直接相关,其他三个均是对其时国内外经济社会环境的回应或能动选择。当然,在影响和形塑国际、国内经济社会环境方面,国家仍然具有举足轻重甚至决定性的作用。
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上述“出海人”凭借在跨国领域多年摸爬滚打的经验,从不同角度发表了对本次“新出海潮”的认识。
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使得中国企业出海不再是简单的“走出去”,而是基于这个全面、协同的生态系统,真正的“走进去”。
出海成为了企业想要可持续发展的永动机,企业闻风而动,但也得做好从零开始的准备。李双表示,她认同“不出海,就出局”的观念,但“瞎出海,也必出局”。出海需找准方向,才能勇立潮头。
「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。一个长期主义的「新出海」战略,要在人才和组织层面多下功夫、要在用户洞察、产品和品牌层面不断夯实基础。
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业内的共识是,汽车行业向新能源发展是大势所趋,而向自动驾驶等智能化方向发展也势不可挡。而自动驾驶技术作为各大传统车企、造车新势力角逐的主战场,也正是比亚的短板所在,也影响其高端化进程。
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